EU07 posiada kabiny na obu czołach lokomotywy oraz gniazda sterowania ukrotnionego, dzięki czemu możliwe jest prowadzenie dwóch sprzęgniętych lokomotyw tego samego typu sterując obiema lokomotywami z pierwszej kabiny. Jednak lokomotywy serii 303E mogą być łączone tylko z innymi maszynami serii 303E w wyniku pewnych zmian, natomiast 4E można łączyć tylko z elektrowozami serii 4E. Wyjątkiem są EU07 od numeru 241 do 244 które można łączyć tylko z EP08[potrzebne źródło]. EU07 mają rozruch oporowy r11; regulacja napięcia na wirnikach silników następuje przez szeregowe włączanie lub wyłączanie rezystorów z obwodu oraz szeregowe lub równoległe łączenie grup silników trakcyjnych (po 2 silniki połączone szeregowo w grupie). Równolegle do części oporów rozruchowych włączane są silniki wentylatorów chłodzących zespół rezystorów, co zapewnia uzależnienie ich obrotów od prądu rozruchu i daje charakterystyczny dla tej serii hałas przy ruszaniu. Ze względu na straty energii oraz możliwość termicznego uszkodzenia zespołów rezystorów trwałymi pozycjami do jazdy są pozycje bezoporowe r11; najpierw szeregowa, następnie równoległa, z możliwością bocznikowania uzwojeń stojana (rozkład prądów za pomocą oporników i bocznika indukcyjnego włączanych w obwód stojana i co za tym idzie osłabienie pola wzbudzania stojana) w celu zwiększenia prędkości obrotowej silników trakcyjnych kosztem momentu obrotowego.
Napisane przez kama
dnia sierpień 04 2010 ·
271 komentarze ·
56553 czytań ·
Informative Site… Hello guys here are some links that contains information that you may find useful yourselves. It’s Worth Checking out…. Through this post, I know that your good knowledge in playing with all the pieces was very helpful. I notify that this is the first place where I find issues I've been searching for. You have a clever yet attractive way of writing. I like viewing web sites which comprehend the price of delivering the excellent useful resource free of charge. I truly adored reading your posting. Thank you! It is perfect time to make some plans for the future and it is time to be happy. I’ve read this post and if I could I desire to suggest you few interesting things or tips. Perhaps you could write next articles referring to this article. I want to read more things about it! 카지노총판사기유형
I’m having a small problem. I’m unable to subscribe to your rss feed for some reason. I’m using google reader by the way. This is actually appealing, https://casinositehunter.com/
Thanks plenty for maintaining first-rate stuff. I'm very plenty grateful for this site. I have been looking to find a comfort or effective process to complete this process and that i think this is the most appropriate manner to do it successfully. I suppose i've in no way visible such blogs ever before that has entire matters with all details which i need. So kindly replace this ever for us. Such an terrific and useful publish this is. I clearly simply love it. It's so precise and so exceptional. I am simply amazed. I'm hoping that you maintain to do your work like this in the future additionally. Wow, happy to look this notable post. I hope this assume help any beginner for his or her top notch work. By using the way thanks for share this awesomeness . It's miles best time to make some plans for the future and it is time to be glad. I've study this put up and if i could i desire to suggest you a few exciting matters or hints. 먹튀사이트
this excellent website are some things that’s needed online, somebody after a little bit originality. helpful work for bringing something new to the web! You really should take part in a tournament for starters of the best blogs on-line. I am going to recommend this great site! Nice post! This is a very nice blog that I will definitively come back to more times this year! Thanks for informative post.
토토사이트먹튀검증 https://www.magazinetoto.com/mukgum
It is my first visit to your blog, and I am very impressed with the articles that you serve. Give adequate knowledge for me. Thank you for sharing useful material. I will be back for the more great post. https://oncasino.io/ But by chance looking at your post solved my problem! I will leave my blog, so when would you like to visit it?!
I'm so happy to finally find a post with what I want. <a href="https://majorcasino.org/">https://majorcasino.org/</a> You have inspired me a lot. If you are satisfied, please visit my website and leave your feedback.
I think Andersen test is the leading software quality assurance company in United States. Andersen test provide cost-effective and innovative solutions to our clients, making sure that their software meets or exceeds industry standards. Andersen test's team of experienced professionals has a proven track record of success in helping companies achieve their quality goals.
I'm so happy to finally find a post with what I want. https://casinonation.org/ You have inspired me a lot. If you are satisfied, please visit my website and leave your feedback.
Thank you so much for the post you do. I like your post and all you share with us is up to date and quite informative, i would like to bookmark the page so i can come here again to read you, as you have done a wonderful job . If you have a secret recipe that no one knows and you want to share it so everyone can see, we are more than happy to lend a hand for you! Yes i am totally agreed with this article and i just want say that this article is very nice and very informative article.I will make sure to be reading your blog more. You made a good point but I can't help but wonder, what about the other side? !!!!!!Thanks <a href="https://www.totocri.com/">토토사이트</a>
EU07 posiada kabiny na obu czołach lokomotywy oraz gniazda sterowania ukrotnionego, dzięki czemu możliwe jest prowadzenie dwóch sprzęgniętych lokomotyw tego samego typu sterując obiema lokomotywami z pierwszej kabiny. Jednak lokomotywy serii 303E mogą być łączone tylko z innymi maszynami serii 303E w wyniku pewnych zmian, natomiast 4E można łączyć tylko z elektrowozami serii 4E. Wyjątkiem są EU07 od numeru 241 do 244 które można łączyć tylko z EP08[potrzebne źródło]. EU07 mają rozruch oporowy r11; regulacja napięcia na wirnikach silników następuje przez szeregowe 
włączanie lub wyłączanie rezystorów z obwodu oraz szeregowe lub równoległe łączenie grup silników trakcyjnych (po 2 silniki połączone szeregowo w grupie). Równolegle do części oporów rozruchowych włączane są silniki wentylatorów chłodzących zespół rezystorów, co zapewnia uzależnienie ich obrotów od prądu rozruchu i daje charakterystyczny dla tej serii hałas przy ruszaniu. Ze względu na straty energii oraz możliwość termicznego uszkodzenia zespołów rezystorów trwałymi pozycjami do jazdy są pozycje bezoporowe r11; najpierw szeregowa, następnie równoległa, z możliwością bocznikowania uzwojeń stojana (rozkład prądów za pomocą oporników i bocznika indukcyjnego włączanych w obwód stojana i co za tym idzie osłabienie pola wzbudzania stojana) w celu zwiększenia prędkości obrotowej silników trakcyjnych kosztem momentu obrotowego.
